根据《我国第四次物流园区调查报告》（下称报告）披露，年我国物流园区数量达到家，较年增长了60%，按照《物流园区分类与基本要求》（GB/T-）中物流园区被分为综合服务型、商贸服务型、货运枢纽型和生产服务型等4个类型，报告显示上述4种类型的园区占比分别为62%、15%、12%、6%，还有5%为口岸服务型物流园区。
在物流园区规模方面，据《物流园区服务规范及评估指标》（GB/T—），建议物流园区规模应在0.5平方公里（亩）以上，从报告中的数据来看实际占地面积在~亩的物流园区占63%，与《规范》建议的占地面积标准相差较大；另外，占地0亩以上的超大型园区占6%。
图1我国物流园区实际占地面积分布情况
那么物流园区的规模到底多大合适呢？影响物流园区的规模大小的因素主要有以下几个方面。
（1）物流园区的类型。根据统计分析发现，一般情况下综合型物流园区规模大于生产服务型等其他物流园区。
表1不同类型物流园区规模
物流园区
类型
占地规模（亩）
天津滨海中储综合物流园
综合型
深圳前海湾物流园区
综合型
总规模：
仓储用地：
苏州市金阊新城综合物流园
综合型
天津潘庄国际建材物流园
商贸服务型
.31
深圳海吉星水产品物流园
商贸服务型
日本平和岛公路货物集散中心
货运枢纽型
（2）物流园区物流量。显然，物流园区所处理的物流量是影响物流园区规模至关重要的因素之一，园区规模和园区物流量呈显著的正相关关系。根据计算，日本物流园区每处理吨货物的占地面积在60~90亩之间，而德国则是在~亩之间，分析其原因主要是日本的物流园区长期实行集约型发展模式，最明显的则是体现在仓库的设计上，日本多采用多层库设计，而货运村是德国物流发展最具本土化的特色，因此在计算德国物流园区规模上偏大。
表1不同物流量情况下物流园区规模
物流园区
占地面积
（平方公里）
日均物流量
（吨/天）
每吨占地面积
（平方公里）
日本Adachi园区
0.33
0.
日本Habashi园区
0.31
0.
日本Kehin园区
0.63
10
0.
日本Koshigaya园区
0.49
0.
日本平和岛公路货物集散中心
0.
0.
德国奥古斯堡物流园区
1.12
0.
德国斯图加特物流园区
0.53
0.
（3）物流园区功能。该因素和物流园区的类型相似，物流园区所具备的功能越多其规模则相应的更大，其次物流园区在主要物流功能上的差异也会影响其规模，上述分析不难理解，一般情况下以集装箱堆场为主的物流园区规模大于以仓储为主的园区，以散货堆场为主的物流园区规模大于以配送为主的物流园区。
表1具备不同功能结构物流园区规模
物流园区
功能结构
占地面积（亩）
浙江传化物流园
信息管理中心、交易展示中心、专业运输中心、专业仓储中心、流通配送中心、转运中心、配套服务
天津空港物流园
物流分拨区、仓储服务区、加工增值区、展览展销区、管理办公区、配套服务
大连国际物流园
集装箱转运区、临港加工区、分拨配送区、冷藏区、汽车保税区、海铁联运区、仓储服务区、中心商务区
近海国际物流园
中转换装作业区、保税区、展示交易区、散杂货物作业区、物流教育基地、仓储配送区、流通加工区、综合管理服务区、货运交易区、农产品物流中心、辅助作业区
南京龙潭物流园
多式联运区、仓储服务区、物流企业进驻区、临港工业服务区、园区办公管理区、海关监管区
（4）物流园区主要货物类型。不难理解，不同类型的货物在进出物流园区以及在物流园区内进行的一系列作业其使用的园区资源水平不一样，比如仓储，不同货物类型的单位有效面积堆存量是不一样的，不同类型的货物其平均库存期也有所差异，因此在进行物流园区规划过程中有必要对进出物流园区的货物类型进行分析。
表1不同类型货物单位有效面积堆存量
货物名称
包装
单位有效面积货物堆存量（t/m2）
仓库
堆场
糖
袋
1.5~2.0
盐
袋
1.8~2.5
化肥
袋
1.8~2.5
水泥
袋
1.5~2.0
大米
袋
1.5~2.0
面粉
袋
1.3~1.8
棉花
袋
1.5~2.0
纯碱
袋
1.5~2.0
纸
袋
1.5~2.0
小五金
—
1.2~1.5
橡胶
块
0.5~0.8
日用百货
—
0.3~0.5
杂货
箱
0.7~1.0
1.5~2.0
综合货种
—
0.7~1.0
生铁
—
2.5~4.0
铝铜锌类
—
2.0~2.5
马口铁、粗钢、钢板
—
4.0~6.0
钢制品
—
3.0~5.0
表1不同类型货物平均库存期
货物类型
平均库存期（天）
集装箱类货物
11
笨重类货物
73.23
城市消费品
6
冷链货物
41.84
（4）其他因素。该部分因素主要包括用地资源、政策、经济发展水平等社会、经济和政策等各方面，该部分影响物流园区规模的因素同样不容忽视，在进行物流园区规划的过程中需要结合项目所在地的实际情况进行适当调整。
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